伊豆可以自駕遊嗎？——可以，而且開車幾乎是唯一的正解

可以。鐵路只貼著東海岸走到下田，西伊豆完全沒有鐵路、巴士班次稀疏，景點又散在整個半島。開車是把海岸線、山路與溫泉串成一圈的唯一實際解。

攤開地圖就清楚：電車（伊豆急行）只沿東海岸開到下田；西海岸的堂ヶ島、戀人岬，中伊豆的修善寺山區，靠大眾運輸得用班次稀疏的巴士慢慢轉。自駕則把整個半島變成一張自由的地圖——上午在東海岸看海，下午跑山路，傍晚趕在日落前站上西海岸，這種排法只有開車做得到。對車迷還有一個加分：伊豆 Skyline 與濱海公路的連續彎道，本身就是關東數一數二的兜風舞台。

什麼情況不建議自駕？

三種情況老實說不必開車：一是只想去熱海泡溫泉逛商店街——新幹線到熱海約 50 分鐘，車站周邊步行就夠；二是 2 月河津櫻祭的週末——國道 135 號會塞到不動（避法見季節一節）；三是颱風接近的日子——海岸線路段風雨大，改期比硬開實在。

東京怎麼開到伊豆？——三個入口看你要玩哪一側

玩東伊豆：東名高速接小田原厚木道路，再沿國道 135 號進熱海，順暢約 2 小時。直奔中伊豆・西伊豆：走新東名到長泉沼津交流道，接伊豆縱貫道。從箱根下來：箱根峠接熱海峠，直接上伊豆 Skyline。

三個入口對應三種玩法，去程與回程也可以各走一邊：

高速公路段用車上的 ETC 卡沒問題，進了半島才換成現金規則（見路況與收費）。最常見的組合是去程走海線、回程走伊豆縱貫道，一圈不走回頭路。箱根那一側怎麼排，見〈箱根自駕遊完全攻略〉；箱根、伊豆以外還想跑哪裡（奧多摩、富士山、榛名），見〈東京自駕遊路線指南〉。

伊豆適合玩幾天？——一天取一側，兩天繞一圈

一天只能取一側：東伊豆精華當天來回沒問題。想把下田與西伊豆夕陽都收進來，就排兩天一夜——半島一圈約 200 公里，硬塞進一天只剩開車，什麼都停不了。

「伊豆適合玩幾天」的答案取決於你要不要過西海岸。東海岸靠東京近、景點密，適合一日遊；西海岸的賣點是夕陽，看完太陽下山再開回東京太硬，自然變成兩天一夜。

拿不定主意就記一個原則：第一次來選一日東伊豆精華，喜歡上了再回來繞一圈。伊豆離東京夠近，「再來一次」的成本很低。

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行程、日期或車款的問題，歡迎用中文直接問我們：

一日行程——東京出發的東伊豆精華線

東京 7 點出發、19:30 前回到市區：熱海 → 城ヶ崎海岸 → 大室山，回程順路熱海泡湯。大室山登山吊椅來回 ¥1,000，火山口稜線走一圈約 20 分鐘。

順序有講究：城ヶ崎海岸面東，上午順光、吊橋人也少；大室山排下午，光線平順，也避開吊椅早上的團客。10〜2 月吊椅只開到 16:00，回程前記得先確認收班時間。

大室山禁止徒步登山，上山只能搭吊椅——山頂是一整圈完整的火山口稜線，360 度看海和富士山，是東伊豆最值得停的一站。

資料來源：大室山登山吊椅官網〈營業時間・料金〉（2026 年 8 月查閱）。

只想跑路不想觀光？換成伊豆 Skyline 半日來回

目的是開車本身的話，把觀光行程換成伊豆 Skyline 往返，半天就能來回（見〈伊豆 Skyline 自駕指南〉）——很多客人租 24 小時，前一天傍晚取車先跑一趟灣岸線夜景，隔天再下伊豆，一次租期玩兩種路。

兩天一夜——半島一圈這樣排

第一天沿東海岸南下，傍晚抵達下田住一晚；第二天走西海岸，把堂ヶ島與戀人岬的夕陽收進來，經修善寺接伊豆縱貫道回東京。一圈約 200 公里，關鍵只有一個：夕陽要留給西伊豆。

方向建議逆時針（東 → 南 → 西）：東海岸上午順光，西海岸的重頭戲是日落，順著太陽走，兩邊都在最好的時間抵達。反著繞的下場通常是——第二天下午才到東海岸，光線背光、回程還塞在國道 135 號上。

Day 1｜東海岸南下，住進下田

路線就是把一日行程拉長：熱海進半島，城ヶ崎海岸、大室山照走，下午繼續沿國道 135 號南下——2 月的話河津的櫻花正好在路上——傍晚抵達下田。下田是培里黑船來航的港町，培里小路的老街散步、白濱海岸的白沙，配一晚溫泉旅館剛剛好。

Day 2｜西海岸的夕陽與修善寺

從下田走國道 136 號北上西海岸：堂ヶ島的天窗洞（搭遊船從海上看洞頂採光）、戀人岬的展望台，都是東海岸沒有的風景。下午轉進山裡到修善寺走竹林小徑，最後接修善寺道路・伊豆中央道（各 ¥200）上伊豆縱貫道，從沼津回東京。喜歡跑山的人有個替代走法：從河津走國道 414 號上天城，途中會經過高低差約 45 公尺的河津七滝雙層螺旋橋，繞兩圈盤旋爬升的體感很特別。

伊豆的路好開嗎？——收費道路與加油的實務

好開，但付款規則要先知道：伊豆 Skyline 全線 ¥1,300 只收現金，伊豆中央道・修善寺道路各 ¥200 也以現金為主。西伊豆加油站少又關得早，進山前先把油加滿。

高速公路用 ETC 卡，下了高速就換規則——這點和箱根一樣，是伊豆・箱根一帶山路的通則：

現金抓 ¥2,000 上下就夠一圈用。路況本身不難：國道 135 號全線鋪裝好、車流多但節奏慢；西伊豆的國道 136 號部分路段窄彎多，會車放慢就好；下坡善用引擎煞車，別一路踩著煞車下山。加油要在沼津、三島、伊東這些大鎮先加滿——西伊豆・南伊豆的加油站少、傍晚早早關門，別賭。伊豆 Skyline 本身的收費站位置、觀景點與東京當天來回的時間試算，另有一篇〈伊豆 Skyline 自駕指南〉。

資料來源：靜岡縣道路公社〈料金案內〉（2026 年 8 月查閱）。

什麼時候去最好？——河津櫻最美也最塞

伊豆全年都能自駕，海岸線冬天幾乎不結冰，這點比箱根友善。最大例外是 2 月的河津櫻季——全年最塞，國道 135 號會變成停車場；夏天則要把海水浴人潮與颱風算進去。

河津櫻是日本最早開的櫻花之一，每年 2 月前後整整一個月，河津川沿岸約 850 棵桃紅色的櫻花同時滿開，比東京的染井吉野早了一個多月——這也是台灣、香港旅客冬天來伊豆的最大理由。代價是人潮：櫻花季的週末，國道 135 號河津前後會塞到不動。避法三個：挑平日去、早上 8 點前抵達河津、或乾脆把櫻花排進兩天一夜的 Day 1 傍晚，人潮散了再進鎮上。

冬天與颱風——要留意的兩個時機

海岸線冬天溫暖、少有凍結，這是伊豆對自駕最友善的地方。但標高較高的天城峠與伊豆 Skyline，冬季清晨仍可能凍結——租來的跑車配夏胎，有凍結或降雪預報的日子就走海線、別上山線。夏天（尤其 8〜9 月）要看颱風：接近時海岸段風雨大、部分路段可能封閉，這種日子改期比硬開好。其他季節就都是好日子：4〜6 月新綠、9〜11 月天高海藍，怎麼排都舒服。

資料來源：河津町觀光協會〈河津櫻祭〉（2026 年 8 月查閱）。

開什麼車跑伊豆？——海線與山路各半，車很重要

伊豆是「兩種路各半」的舞台：東海岸是看海的巡航路線，中伊豆與 Skyline 是連續彎道。一台後驅的 R34 Skyline 兩種都吃得下，在一般公道上也沒有地理範圍限制。

開一台自己喜歡的車沿海線巡航、再上稜線跑彎，和開租來的小車趕景點，是兩種完全不同的旅行。我們的 R34 Skyline 自駕租車有手排也有自排，公道上沒有地理範圍限制——伊豆、箱根都在允許範圍內；24 小時的租期裝得下東伊豆一日行程，想跑半島一圈就選 48 小時，時間剛剛好。想比較更多車款，見〈東京租跑車完全指南〉；證件的準備（台灣日文譯本／香港 IDP）見〈台灣・香港駕照在日本開車〉。

伊豆自駕遊 常見問題

行程與路況之外，最常被問的問題整理在這裡。費率與開放時間以 2026 年 8 月的官方公告為準，出發前建議再確認一次。

伊豆自駕一日遊來得及嗎？

來得及，取一側就好。東京 7 點出發，東伊豆精華（城ヶ崎海岸・大室山）19:30 前回得到市區（見本文行程表）。

伊豆半島自駕一圈要多久？

環半島約 200 公里。景點都想停的話建議兩天一夜；硬塞進一天技術上可行，但整天都在開車。

伊豆的收費道路可以用 ETC 嗎？

高速公路段可以，進了半島就不行：伊豆 Skyline 只收現金，伊豆中央道・修善寺道路也以現金為主。帶 ¥2,000 上下的現金最保險。

冬天去伊豆需要雪胎嗎？

海岸線幾乎不需要，冬天也少結冰。但天城峠、伊豆 Skyline 等高處清晨可能凍結，有凍結預報就走海線。

從箱根順路去伊豆嗎？

順路。箱根峠接熱海峠就是伊豆 Skyline 的起點，很多人把箱根與伊豆排成兩天一圈。

2 月的河津櫻季會很塞嗎？

會，是伊豆全年最塞的時期。避法：挑平日、早上 8 點前抵達河津，或把櫻花排在傍晚人潮散去之後。

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