2025 年 10 月的「日本租車新規定」改了什麼？——短期旅客不受影響

改的是「外免切替」——把外國駕照換成日本駕照的制度。觀光客用台灣日文譯本、香港 IDP 租車自駕的規則完全沒變，看到「以後不能在日本自駕」的傳言可以放心。

2025 年 10 月 1 日起，日本把「外免切替」全面收緊：申請人原則上要提出住民票（日本的居民登記證明），筆試從 10 題增加到 50 題、答對 90% 才過，路考的評分也變嚴。換句話說，住飯店的短期旅客從此無法再把外國駕照換成日本駕照。

為什麼會被誤讀成「不能租車」？

因為新聞標題常把「外國駕照」和「外國人開車」混在一起講。其實短期旅客在日本開車，走的本來就不是日本駕照這條路——台灣走的是臺日互惠（駕照正本＋日文譯本），香港走的是 1949 年日內瓦公約（IDP），這兩條路一條都沒改。

資料來源：日本警察庁〈外国の運転免許からの切替え〉・交通部公路局〈臺日駕照互惠〉（2026 年 8 月查閱）。

租車前的證件檢查清單——台灣、香港要準備的不一樣

台灣：駕照正本＋日文譯本＋護照；香港：香港駕照＋1949 年公約版 IDP＋護照，再加一張駕駛本人名義的信用卡。文件少一樣，取車當天就開不了車。

兩個最貴的誤解：一，台灣簽發的「國際駕照」在日本不能用——要準備的是日文譯本；二，香港 IDP 到了日本無法補辦——只有發照地的運輸署能發。人已經在日本才發現沒辦譯本的話，JAF 線上申請費用 ¥6,000、發證約 1〜2 週，短天數行程通常來不及。申請步驟、取車櫃檯實際會核對哪幾樣，完整版在〈台灣・香港駕照在日本開車〉。

年齡與駕駛人數

日本滿 18 歲可考照，法規沒有租車的年齡上限，但門檻與高齡規定各業者不同——以我們的 R34 Skyline 自駕租車為例，標準是 23 歲以上、沒有年齡上限，也沒有持照年數要求。想輪流開的話，每一位駕駛都要在租約上登記並出示證件；沒登記的人開車，保險直接失效。想租的是跑車，證件要求相同，車款比較見〈東京租跑車完全指南〉。

資料來源：交通部公路局〈臺日駕照互惠〉・香港運輸署〈國際駕駛許可證〉（表格 TD51）（2026 年 8 月查閱）。

取車當天要檢查什麼？——交車 10 分鐘檢查清單

交車時花 10 分鐘做六件事：全車拍照、核對車況表、確認 ETC 卡、確認油種、確認保險自付上限、兒童座椅。這 10 分鐘，決定還車時會不會有爭議。

• ① 全車拍照：和店員一起繞車一圈，輪圈、保險桿、擋風玻璃的傷痕全部入鏡，照片留到還車後。
• ② 車況確認表：表上沒記到的傷，當場請店員補記再簽名。
• ③ ETC 卡：確認有沒有含 ETC 卡、費用怎麼結算（東京的高速公路幾乎離不開它）。
• ④ 油種與加油口：問清楚加哪種油、加油口在哪一側——還車前要用到。
• ⑤ 保險內容：確認 CDW（車損免責補償）有沒有加、事故時自付上限多少。
• ⑥ 兒童座椅：未滿 6 歲依法必須使用安全座椅，預約時就先告知。

其中最容易被跳過的是⑤——「有保險」不等於「全免」。甩尾、賽道行駛等違規使用會讓補償直接失效，這在高價車尤其重要。

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證件、日期或車款的問題，歡迎用中文直接問我們：

上路後：跟台灣、香港不一樣的交通規則

日本靠左行駛——對香港駕駛是熟悉的方向，對台灣駕駛則完全相反。最容易吃罰單的是「止まれ」沒有完全停止，以及紅燈時左轉。

靠左行駛、方向燈在右手邊

台灣駕駛要重新習慣兩件事：轉彎後別開進對向車道（路口轉彎是最容易出錯的瞬間），以及方向燈桿在方向盤右側——「想打燈結果打成雨刷」幾乎是每個台灣駕駛的必經之路。香港駕駛方向相同、上手快，但郊區沒有分隔島的雙向道仍要提高警覺。

「止まれ」＝完全停止，平交道也要停

紅色倒三角的「止まれ」標誌，要求車輪完全停止再走，慢速滑過就算違規，日本警察對此執法嚴格。另外，鐵路平交道前依法必須停車、確認左右再通過——這點很多海外駕駛不知道。

紅燈不能轉彎、行人絕對優先

日本紅燈時連「近側」的左轉也不行（除非亮起左轉專用號誌）——概念上等於台灣的「紅燈不能右轉」，而且沒有例外通融。斑馬線上或旁邊有行人時必須停車讓行，未讓行人是近年重點取締項目。

酒駕零容忍

呼氣每公升 0.15 毫克酒精就構成違法，同車乘客與提供車輛的人也會被罰。前一晚喝多，隔天早上仍可能超標——自駕日的前一晚就開始節制。

資料來源：日本道路交通法（e-Gov 法令檢索）・JAF 交通規則指南（2026 年 8 月查閱）。

高速公路、加油、停車——三個最常踩雷的實務

高速公路先確認 ETC 卡、加油認「レギュラー」紅色油槍、市區停車用投幣停車場。「軽油」是柴油不是汽油——加錯油是海外駕駛最貴的一課。

高速公路與 ETC 卡

有 ETC 卡走紫色「ETC 專用」車道，過路費在還車時結算；部分觀光道路（如箱根 Turnpike）不收租車的 ETC 卡，上山前備妥現金。⚠️ 「沒有 ETC 就走一般車道付現金」在東京都心已經開始行不通——首都高正在把入口逐一改成 ETC 專用。費率怎麼算、2026 年 10 月的調漲、沒有卡會遇到什麼，整理在〈日本高速公路收費完全指南〉；速限與超速罰款則見〈日本高速公路限速與超速罰款完全指南〉。

加油站：認顏色，不要猜漢字

認油槍顏色最保險：紅色＝レギュラー（一般汽油）、黃色＝ハイオク、綠色＝軽油（柴油）。「軽油」按字面很像輕型車用的汽油，其實是柴油，汽油車加了會拋錨並產生高額修理費。自助機台的操作順序、能不能刷卡與用西瓜卡、油價行情，整理在〈日本加油站完全指南〉。

停車：路邊原則禁停

日本市區路邊原則上禁止停車，違停會被拖吊加罰款；用隨處可見的投幣停車場最省事，飯店過夜停車通常另外收費。停車場的種類與操作順序、東京的停車費行情、「最大料金」怎麼看、路邊哪裡才停得了，整理在〈日本停車完全指南〉。

還車規定：要加滿油嗎？可能遲到怎麼辦？

要。日本租車的原則是「滿油取車、滿油還車」——還車前在附近的加油站加滿、保留收據。可能遲到就提早打電話，默默遲到會產生追加費用。

還車時櫃檯常會請你出示加油收據，確認是在還車點附近加的；沒加滿由業者代加，單價通常比市價貴。加油站怎麼找、自助加油怎麼操作、沒加滿實際會被收多少，見〈日本加油站完全指南〉。

時間方面，東京傍晚的高速塞車是日常，回程至少預留 1 小時緩衝；確定趕不上就先打電話給業者——事先聯絡多半只是改時間，事後才說明則可能影響追加費用的計算，也給下一組客人添麻煩。

發生擦撞或事故怎麼辦？——先報警，保險才會理賠

再小的擦撞都要做三件事：確保安全、打 110 報警、聯絡租車公司。日本的保險理賠以警察受理事故為前提——「私下和解」等於自動放棄保險。

1. 確保安全：把車移到安全處、開雙黃燈；有人受傷先打 119 叫救護車。
2. 打 110 報警：語言不通可以請路人或租車公司幫忙轉述，重點是讓警察到場受理。
3. 聯絡租車公司：照業者指示處理拖吊與後續，不要自行決定修理。
4. 不要當場私下談賠償：沒有警察的事故紀錄，保險就沒有理賠的依據。

也別忘了有些情況保險本來就不賠：未登記的駕駛開車、酒駕、甩尾或賽道行駛等違規使用。免責額、押金與不理賠條款的完整清單，見〈日本租車保險・免責額與押金指南〉。

日本租車注意事項 常見問題

新規定、證件、油種之外，最常被問的問題整理在這裡。答案以 2026 年 8 月的現況為準；各家業者條件不同，預訂前請以該業者的說明為準。

2025 年新規定之後，台灣人還能在日本租車嗎？

能。新制只影響「換發日本駕照」；短期旅客憑駕照正本＋日文譯本＋護照，照常租車自駕。

台灣人需要國際駕照嗎？

不需要，台灣簽發的國際駕照在日本反而不能用。要準備的是駕照正本＋日文譯本（監理所辦理）。

還車一定要加滿油嗎？

是。原則滿油還車，在還車點附近加滿並保留收據；沒加滿由業者代加，單價通常比市價貴。

幾歲可以在日本租車？

日本 18 歲可考照，門檻各業者不同。以我們的 R34 自駕為例是 23 歲以上，沒有年齡上限，也沒有持照年數要求。

可以幾個人輪流開嗎？

可以，但每位駕駛都要在租約登記並出示證件；沒登記的人開車，保險會失效。

「軽油」是一般汽油嗎？

不是，「軽油」是柴油。多數租車加的是紅色油槍的「レギュラー」；加錯油會拋錨並產生高額修理費。

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