日本高速公路的過路費怎麼算？——一條公式就算得出來

NEXCO 的收費是固定公式：基本費（ターミナルチャージ）150 日圓 ＋ 行駛距離 × 每公里 24.6 日圓，最後再乘上消費稅。所以「東京到箱根多少錢」不是查表，是算出來的。

日本的高速公路不是均一價，而是「跑多少算多少」的里程制。全國大部分路線由 NEXCO 東日本・中日本・西日本三家公司經營，普通車的計算方式是（150 日圓 ＋ 公里數 × 24.6 日圓）× 消費稅，最後做尾數調整。你不需要背這條公式，但知道它有兩個好處：可以自己抓預算，也看得懂為什麼同一段路換條路線價差那麼大。

依這條公式抓出來的概算如下。實際收費會因為折扣、路線與區間而有出入，出發前請以官方試算工具為準。

車種不同，倍率就不同

上面的數字是「普通車」。日本把車分成輕自動車等、普通車、中型車、大型車、特大車五級，每一級有自己的倍率，愈大台愈貴。租車自駕的旅客幾乎都落在普通車這一級——包含我們出租的 R34 Skyline，也是普通車費率。

東京・大阪周邊會再貴一點

東京與大阪周邊被劃為「大都市近郊區間」，每公里單價比一般區間高約兩成。也就是說，同樣跑 50 公里，在關東近郊會比在東北或九州貴。這個區間同時也不適用假日折扣，是很多人算完覺得「怎麼比查到的貴」的原因。

資料來源：NEXCO 西日本 通行料金 常見問題・NEXCO 中日本 料金的計算方法（2026年8月查閱）。

首都高是另一套收費——而且 2026 年 10 月要調漲

首都高不吃 NEXCO 那條公式。普通車 ETC 是 300 日圓起跳的里程制，跑滿 55 公里後封頂；2026 年 10 月 1 日起上限從 1,950 日圓調到 2,130 日圓，下限的 300 日圓維持不變。

如果你的行程繞著東京都心跑——灣岸線、C1 環狀線、去大黑PA 看車聚——那你走的是首都高，不是 NEXCO。首都高有自己的費率表：普通車 ETC 依距離計費，下限 300 日圓，超過 55 公里就以上限計。這也是我們每週帶客人跑的那條路，收費規則我們每天都在用。

2026 年 10 月 1 日的新舊費率

用現金走首都高，等於一開始就付最高價

好處是，首都高付了基本料金之後可以在全線通行，中途不再重複收費。但對只在都心跑短距離的旅客來說，這個「基本料金」幾乎都比 ETC 實收貴。

資料來源：首都高速道路株式會社「2026年10月1日起料金調整」・首都高 料金改定特設頁（2026年8月查閱）。首都高的路線與夜景另見〈首都高完全指南〉。

沒有 ETC 卡還能上高速嗎？——2026 年的答案和三年前不一樣

NEXCO 路線還走得了，但首都高愈來愈難。首都高的 ETC 使用率在 2026 年已超過 99%，ETC 專用入口正從 90 處擴大到 134 處，目標是 2028 年春天前把入口料金所幾乎全面 ETC 化。

很多中文的日本自駕文章還停在「沒有 ETC 就走綠色的一般車道付現金」——這句話在 NEXCO 的郊區路線還成立，但在東京都心已經開始不成立了。首都高正在把入口一個個改成 ETC 專用，現金入口只剩極少數；NEXCO 中日本也在 2026 年春天把 35 處料金所改為 ETC 專用。方向很清楚：ETC 卡從「省錢的選項」變成「進得去的條件」。

不小心開進 ETC 專用車道怎麼辦

絕對不要倒車——後面就是高速行駛的車流。正確做法是照原路前進，走標示「ETC／サポート」或「サポート」的車道，停下來等對講機或工作人員的指示，現場處理付款。這在日本是有標準流程的狀況，不會被當成違規，慌張倒車才真的危險。

我們自己怎麼處理：取車時要確認的三件事

我們的 R34 Skyline 自駕租車免費附 ETC 卡，所以客人不需要自己想辦法辦卡。實際交車時，我們固定請客人確認三件事，也建議你在任何一家租車公司都這樣做：

• 卡片有沒有真的插進去——插好時車機會出聲提示。沒插好的話，車道柵欄不會開。
• 過路費怎麼結算——一般是還車時一併結清，不是當下刷你的卡。
• 下車時不要把卡抽走——那是租車公司的卡，不是你的信用卡。

過路費是誰付？取車時一起問清楚

另外提醒費用歸屬：我們的 3.5 小時大黑導覽租車方案已含油資與過路費；24 小時與 48 小時的自駕方案，油資與過路費由租車人自付。這一點各家租車公司規則不同，取車時值得問清楚。台灣的 eTag、香港的快易通都不能在日本使用，日本只認 ETC 卡。

資料來源：首都高「ETC 專用入口擴大」・NEXCO 中日本「2026年春 35處料金所改為 ETC 專用」（2026年8月查閱）。

看 R34 Skyline 自駕租車

不確定自己的行程會花多少過路費？把日期和想去的地方告訴我們，用中文直接問：

收費站怎麼過？——認顏色，不要猜漢字

紫色是 ETC 專用、綠色是一般（人工收費）、紫綠並列代表兩種都能走。NEXCO 是入口抽通行券、出口才付錢；首都高則是進場當下就結清，出口不再收費。

日本的收費站在還沒看清楚字之前，先看得到顏色。車道上方的看板顏色是統一的，記住三種就不會走錯。

人工收費可以刷信用卡嗎？

可以。走綠色的一般車道時，日本的收費站普遍收現金與主要國際信用卡，有人工窗口，也有自動精算機。但這只解決「付得了」，解決不了「進不去」——前面說的 ETC 專用入口，是連車道都沒有一般選項。信用卡不能代替 ETC 卡，這兩件事常被搞混。

通行券弄丟會怎樣

走 NEXCO 的一般車道時，入口會吐一張通行券，出口交券才知道你跑了多遠。券不見的話，原則上會以該路線可能的最長距離計費——這是實打實的損失。拿到券就放進固定的地方，不要塞在口袋裡。

出發前先試算——官方查詢工具與路況地圖

三個免費工具就夠：NEXCO 的「ドラぷら」有繁體中文版，可以試算費用也能看路線地圖；各社的料金檢索能算到日圓；Google 地圖則會在路線摘要直接顯示過路費概算。

與其相信網路文章上的金額（多半已經過期），不如自己查一次。下面四個都是官方或原始資料來源，也都免費。

想看路況與封路

冬天的山區路線、連假的關東近郊，最該查的不是費用而是路況。JARTIC 有全國即時圖資，颱風、大雪、事故造成的通行止め都會即時反映。日文看不懂沒關係——紅色代表塞車、灰色打叉代表封閉，光看顏色就有用。

為什麼試算和實收常常對不起來

三個原因：一是折扣（深夜、假日）只有 ETC 適用，現金車查到的是原價；二是東京・大阪周邊的大都市近郊區間單價較高；三是同一組起訖點可能有好幾條路線，系統預設的那條不一定是你實際走的那條。試算的數字拿來抓預算很夠，但不要當成精準值。

有沒有「吃到飽」方案？——外國旅客專用 Pass 與 ETC 折扣

有，但不是每個人都划算。外國旅客可以買定額的高速公路 Pass，條件是外國駕照＋租車＋ETC 卡；如果只是以東京為據點跑兩天，通常買了反而虧，因為都市高速不在適用範圍內。

日本針對持外國駕照的旅客，推出過幾種定額的高速公路通行方案，最廣為人知的是全國版的 Japan Expressway Pass，另外還有北海道、中部、西日本、九州等地區限定版本。共通的條件是：持外國護照與外國駕照、向合作的租車公司租車、並使用專用的 ETC 卡。

東京出發的人要特別小心的一點

深夜與假日折扣（只有 ETC 能用）

比起 Pass，多數旅客更用得到的是 ETC 的兩個標準折扣。深夜折扣是 0 時到 4 時之間行駛享 3 成折扣；假日折扣是週六、週日與國定假日的地方部區間 3 成折扣。兩者都只有 ETC 車適用，現金車完全沒有。

兩個附帶條件要記住：假日折扣不適用於東京・大阪周邊的大都市近郊區間，所以從東京出發那一段通常不打折；而深夜折扣的制度改版（時段擴大到 22 時至隔天 5 時、但只計算時段內實際行駛的距離）已數度延期，2026 年 8 月時點仍未上路，現行制度照舊。

順帶一提，深夜出門對車迷還有另一個理由——大黑PA 的車聚就在那個時段。大黑PA 完全指南整理了時間、封鎖情況與怎麼去。

資料來源：NEXCO 西日本「深夜折扣見直時期延期」・NEXCO 東日本 Drive Plaza（2026年8月查閱）。制度隨時可能調整，出發前請再確認一次。

標誌、符號與超車道——上路前先記三件事

綠底的指示標誌代表高速公路、藍底是一般道路；最右邊那條是超車道，超完就要回到左邊；出口預告會在 2 公里、1 公里、500 公尺各出現一次，看到第一次就該準備切線。

日文的路標對台灣・香港旅客其實不算難，因為大量使用漢字與符號。真正要記的是「顏色的意義」和「車道的規矩」，這兩件事和台灣不完全一樣。

超車道不能一直佔著

日本靠左行駛，所以最右邊那條是超車道（追越車線），左邊才是行駛車道。超完車就要回到左側，長時間佔著超車道在日本是明確的違規（通行帶違反），會開罰單。這一點和台灣的習慣落差最大，也是租車旅客最容易被攔下來的違規之一。

速限與測速呢？

日本高速公路的法定最高速度原則上是時速 100 公里，部分路段開放到 120 公里，另外還有時速 50 公里的最低速限。超速的罰則、測速照相的分布與被開單之後怎麼處理，另外整理在〈日本高速公路速限與超速罰款完全指南〉。

日本高速公路收費 常見問題

下面是我們接待台灣・香港自駕旅客時最常被問到的幾題。費率與制度以 2026 年 8 月查閱的官方資訊為準，出發前建議再確認一次。

台灣的 eTag、香港的快易通在日本能用嗎？

不能。日本只認日本發行的 ETC 卡，兩者的系統完全不相通。最務實的做法是向租車公司借 ETC 卡。

租車的過路費什麼時候付？

用 ETC 卡的話多半是還車時一併結清，不是在收費站當下扣款。各家規則不同，取車時直接問清楚最保險。

高速公路可以刷信用卡嗎？

走綠色的一般車道可以。但信用卡不能代替 ETC 卡——ETC 專用入口沒有一般車道，刷卡也進不去。

東京往返箱根，過路費大概抓多少？

單程約 100 公里，普通車概算約 2,900 日圓，來回抓 6,000 日圓上下比較安全，再加上首都高那一段的費用。

首都高 2026 年 10 月漲多少？

普通車 ETC 的上限從 1,950 日圓調到 2,130 日圓，下限 300 日圓不變。中型車以上的調整在 2027 年 7 月。

不想自己算、也不想自己開，有別的選擇嗎？

有。由在地車手駕駛的大黑PA 車聚夜遊導覽，過路費與油資都含在方案裡，你只要坐上車。

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