鎌倉自駕遊完全指南灌籃高手平交道・江之島・海岸線134號
鎌倉適合自駕：清晨進市中心看大佛、中午把車移到海線、下午上江之島、傍晚在 134 號迎著富士山看夕陽。訣竅只有一條——鎌倉市中心用走的、海線用開的。灌籃高手平交道旁不能停車，車放七里濱走過去。
鎌倉適合自駕遊嗎？——適合，但停車要有策略
適合。自駕最大的優勢是海岸線 134 號的兜風路段，以及不受江之電班次和人潮綁住的機動性。代價是鎌倉市中心停車位少又貴——把車停對地方，行程就成功了一半。
很多攻略會說「鎌倉搭江之電就好」。如果你只去大佛和小町通，那是對的；但如果你想在清晨人少時看海、想沿著湘南海岸開一段、想在同一天把鎌倉和江之島都收掉，方向盤在自己手上完全是另一種玩法。
本頁寫給開車去的人：怎麼開、車停哪、哪一段值得專程繞。搭電車的玩法網路上已經很多，我們不重複。
東京怎麼開到鎌倉？——實際路線與時間
主流走法是首都高接橫濱橫須賀道路，在朝比奈 IC 下高速再開約 15 分鐘進鎌倉，東京都心出發約 1 小時到 1 小時半。想順路看橫濱，也可以從橫濱側走一般道路南下。
路線本身不難：導航設「鎌倉」基本不會走錯。要注意的是時段——週末上午進鎌倉方向、傍晚回東京方向都會塞；清晨出發是自駕組最大的紅利，8 點前抵達的話，連大佛附近都還有停車位。
從橫濱出發只要 30〜40 分鐘，所以「上午橫濱、下午鎌倉」或反過來排都成立。橫濱側的玩法整理在〈橫濱自駕遊指南〉。
一日實走行程——大佛、八幡宮、平交道與江之島這樣排
自駕版的排法和電車版相反：先在清晨收掉最塞的鎌倉市中心，中午前把車移到海線，下午留給江之島，傍晚在 134 號看夕陽收尾。
| 時段 | 地點 | 自駕的作法 |
|---|---|---|
| 08:00 前 | 鎌倉大佛（高德院） | 開門就進場，車停長谷一帶的投幣停車場 |
| 09:30 | 鶴岡八幡宮・小町通 | 車不動，從長谷搭江之電或步行進市中心 |
| 12:00 | 海線移動 | 取車走 134 號往西，午餐排七里濱的海景店 |
| 13:30 | 鎌倉高校前平交道 | 車停七里濱停車場，走路或搭一站江之電過去 |
| 15:00 | 江之島 | 過江之島大橋，車停島上停車場 |
| 17:30 | 134 號夕陽 | 稻村崎方向回程，天氣好時整段路正對富士山 |
這張表的核心邏輯只有一條：鎌倉市中心用走的、海線用開的。把車開進小町通一帶找停車位，是整份行程最容易報銷的一步。
想開一台 JDM 名車跑 134 號海岸線？車款與空位用中文問我們：
灌籃高手平交道（鎌倉高校前）——2026 年的現實
《灌籃高手》片頭那個平交道就在江之電鎌倉高校前站旁，隨時去都看得到。這兩年秩序已經比傳聞中好很多——現場有常駐的引導人員，人行道也被確實隔出來了。
網路上還流傳著「人多到擠不進去」「居民抗議」的舊資訊。實況是：鎌倉市在 2025 年加強了現場管理，把引導人員增加到常駐多名，用中文和英文廣播勸導，站上車道拍照的行為已經被有效制止。想拍片頭同款構圖，在人行道上等平交道放下就拍得到。
開車去的人，車停哪？
平交道旁邊沒有停車場，路邊也不能停——短暫停車拍照都會被取締，也是對當地住戶最大的困擾來源。正解是把車放在七里濱海岸停車場一帶，走路（約 10 分鐘）或搭江之電一站過去。
拍照禮儀只有三條：不站上車道、不擋住通行的居民和學生、不對著放學的學生拍。這個平交道在動畫裡是青春，在現實裡是當地學生每天的通學路。
現場管理狀況參考：鎌倉市官方網站（2026年8月查閱）。
江之島自駕實務——過橋、停車與時段
車可以直接開過江之島大橋上島，島上有公共停車場。要訣是時段：中午前後上島等進停車場的隊，傍晚下島等出橋的隊——把江之島排在 15 點之後，兩邊的隊都短很多。
島上的坡道和石階只能步行，所以車停好之後和搭電車的人是同一種玩法：參道、江島神社、燈塔、岩屋。差別在回程——別人要擠江之電，你走回停車場就好。
停車費依季節和時段變動，以現場標示為準。旺季（夏天海水浴、連假）島上停車場會滿，這種日子建議把車放在對岸片瀨海岸一帶，走橋上島。
島上設施與停車資訊：藤澤市觀光官方網站（2026年8月查閱）。
海岸線 134 號——這趟自駕真正的主角
國道 134 號沿相模灣從鎌倉通到江之島、茅崎，右手邊是海、天氣好時正前方是富士山——它不是「移動路段」，它本身就是景點。
精華是稻村崎到七里濱這一段：路貼著海，江之島和富士山同框。開的節奏很慢（單線道、假日塞車是常態），但這條路本來就不是拿來趕的——窗戶搖下來，把它當成沿海的散步。
什麼時候最美？
冬天的傍晚。空氣透、富士山清楚、夕陽正好落在江之島後面。夏天傍晚也美，但海水浴季的塞車會把「兜風」變成「排隊」。塞車最兇的是週末 15〜18 點的下行——這也是上面行程表把 134 號夕陽排在最後、往回程方向開的原因。
停車與季節——去之前先想好這兩件事
鎌倉的停車場是「散在型」：市中心少而貴，海線多而平價。季節則要避開三個人潮峰值——六月紫陽花、夏天海水浴、年底年初的初詣。
投幣停車場的操作方式、最大料金的看法、路邊停車的規則，這些日本停車的通用知識整理在〈日本停車完全指南〉——第一次在日本開車的話，出發前值得花五分鐘看一遍。
季節的另一面是「好季節」：一月到二月平日的鎌倉，人少、空氣透、富士山出勤率最高，是自駕組獨享的版本。
鎌倉自駕遊 常見問題
以下是台灣・香港旅客問我們最多的幾題。停車與交通狀況以現場標示和官方公告為準。
鎌倉一天玩得完嗎？
自駕的話，大佛、八幡宮、平交道、江之島加 134 號兜風，一天排得下。想加鎌倉的寺社深度行程就要兩天。
鎌倉高校前平交道旁邊可以臨停拍照嗎？
不行。那裡沒有停車場，路邊臨停會被取締。車放七里濱停車場，走路或搭一站江之電過去。
不自駕，搭電車玩鎌倉不行嗎？
行，江之電本身就是體驗。自駕的價值在海線兜風、清晨行程和機動性——想要這三樣才需要車。
134 號真的看得到富士山嗎？
看得到，但要天氣配合。冬天清晨和傍晚機率最高，夏天中午幾乎看不到——雲和濕氣是主因。
從東京當天來回會太趕嗎？
不會。單程 1 小時〜1 小時半，清晨出發、晚上八點前回到東京是標準節奏。
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兩種玩法：想輕鬆，就交給在地車手帶路的大黑PA 車聚夜遊導覽，含東京市區飯店／酒店接送；想自己握方向盤，就看R34 Skyline 自駕租車（24／48 小時）。
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可以用中文——台灣華語、香港粵語都通。（預約表單為英文，付款頁面會自動顯示中文。）
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本頁由 Samurai Car Japan（日文寫作サムライカージャパン）編輯部整理與維護。我們在東京營運 JDM 跑車夜遊導覽與 R34 Skyline 自駕租車，每週接待來自台灣・香港的自駕與車迷旅客——本頁的內容來自實際的營運與接待經驗，以及鎌倉市・藤澤市觀光單位的公開資訊。
最後更新：2026-08-27 ／ 其他中文頁面請見東京跑車體驗・方案總覽（中文）。
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