辰巳PA 還值得去嗎？圍欄之後的現況與攻略
辰巳PA 是首都高離東京市中心最近的車聚據點，但有件事要先知道：辰巳第一PA 在 2020 年 2 月裝上遮擋夜景的圍欄，「愛車配夜景」的經典照片已經拍不到了。第二PA 還看得到夜景，但圍欄偏高。想看到車，主場請放大黑PA。
辰巳PA 的夜景還拍得到嗎？——2020 年 2 月裝了圍欄
先回答最多人問的問題：辰巳第一PA 已經拍不到「愛車配夜景」的經典照片。2020 年 1 月下旬開始施工，先出現一整排白色列柱，同年 2 月加上遮擋視線的擋板，正對夜景的那一側就此被封住。
網路上流傳的辰巳PA 美照，幾乎都是 2020 年之前拍的。那時候第一PA 的護欄外就是豐洲一帶的高樓燈海，把車停好、退後幾步就能一次拍進愛車與夜景——這正是它被叫做「聖地」的理由。現在站在同樣的位置，鏡頭裡只會有白色列柱。
為什麼要裝圍欄？
管理方的目的，是減少長時間占用車位，以及抑制深夜的噪音與危險行為。夜景太好看，車就會停著不走，一般用路人反而沒地方休息；人一多，深夜的聲響也會傳到周邊的大樓與住宅。同一時期路面上還加裝了減速帶，和圍欄是同一套對策。
那第一PA 現在還有人去嗎？
有，只是性質變了。它從「拍照聖地」退回單純的休息與短暫停留點——車還是會來，但待得比以前短。如果你的目的是拍出社群上看到的那種畫面，去了一定失望；如果只是想看車、遇車，仍然有機會。帶著舊資訊直接殺過去，是最常見的白跑一趟。
圍欄設置的經過與施工前後的現場照片，可參考日本汽車媒體的報導：くるまのニュース〈車好きの聖地 首都高「辰巳PA」に異変〉（2020 年 5 月 8 日）。
第一PA 和第二PA 差在哪？——走錯方向就進不去
辰巳有兩座PA，都位在辰巳交流道（JCT）內、首都高9號深川線的上行。差別不在設施，而在你是從哪個方向進來的——第一PA 只有灣岸線東行（從橫濱・羽田方向過來）的車停得了，第二PA 只有灣岸線西行（從千葉方向過來）的車停得了。
換句話說，你不是「到了辰巳再決定停哪一邊」，而是上高速之前就已經決定了。這是第一次來的人最常踩的雷：跟著導航到「辰巳PA」，結果進的是另一邊，只能繞一大圈重來，而繞一圈通常要多付一次過路費。
兩座PA 的規格比較
| 項目 | 辰巳第一PA | 辰巳第二PA |
|---|---|---|
| 路線 | 首都高9號深川線 上行（辰巳JCT 內） | 首都高9號深川線 上行（辰巳JCT 內） |
| 從哪個方向才進得去 | 灣岸線東行（橫濱・羽田方向過來） | 灣岸線西行（千葉方向過來） |
| 小型車位 | 29 台 | 22 台 |
| 大型車位 | 17 台 | 5 台 |
| 無障礙車位 | 1 台 | 2 台 |
| 設施 | 廁所・自動販賣機 | 廁所・自動販賣機 |
| 餐飲 | 無（只有飲料販賣機） | 無（只有飲料販賣機） |
| 夜景 | 2020 年 2 月起被圍欄遮住 | 看得到，但圍欄偏高 |
車位數、設施與進入方向依首都高速道路服務公司的官方頁面：辰巳第一PA／辰巳第二PA。實際開放狀況以現場公告為準（施工時可能臨時封閉）。
第二PA 的夜景是什麼樣子？
第二PA 沒有加裝第一PA 那種擋板，往西北方看得到豐洲的高層住宅與遠處的東京鐵塔，往南可以看到點燈的東京門橋。但這裡本來就有圍欄，而且高度偏高，實際上是「隔著圍欄看夜景」，把車一起拍進去仍然不容易。它的規模比第一PA 小、人也少，安靜是優點，別期待 2020 年以前那種畫面。
第二PA 的可見範圍與圍欄高度，參考夜景資訊網站的現地紀錄：夜景INFO〈辰巳第二PA〉。
辰巳PA 怎麼去？——只能開車，沒有步行入口
辰巳PA 在高速公路上，沒有人行道，也沒有從平面道路走進去的入口。走路、騎車、叫計程車在旁邊等，這三種都行不通。唯一的方式是自己開上首都高，或是坐在別人的車上。
路徑本身不難：先上灣岸線，在辰巳JCT 切進9號深川線（往箱崎方向），接著就會看到PA 的指示牌。難的是首都高的交流道間距很短，指示牌出現到分岔往往只有幾秒，猶豫一下就過頭了。
導航要搜什麼關鍵字？
地圖上請直接搜「辰巳第一PA」或「辰巳第二PA」，不要只打「辰巳PA」——那是兩個不同的地點，只打三個字很容易被導到錯的那一邊。設定導航時也要一併確認出發方向，導航通常不會提醒你「這個方向進不去」。
過路費要抓多少？
首都高採里程制，實際金額依上下匝道與是否使用 ETC 而不同。要注意的是停PA 不算下高速，不會另外計費；但如果你為了換方向而下交流道再重新上來，就會重新計一次錢。想一個晚上跑辰巳＋大黑，預算請抓兩段以上。
首都高的路線編號、C1 內回／外回的差別、ETC 與過路費、夜景路段，另外整理在〈首都高完全指南〉，第一次自駕的人建議先看過再上路。
什麼時候會有車聚？——週末深夜 10 點過後
辰巳沒有公告的「開始時間」，但實務上週五、週六的晚上 10 點過後車最多，一路到午夜前後。平日深夜也有車，只是零星，比較接近路過休息的性質。
和大黑PA 最大的差別是規模。大黑的停車場很大，週末尖峰停到數百台是日常；辰巳第一PA 只有 29 個小型車位，十幾台車就滿了。所以辰巳不是「去了一定看得到一整排跑車」的地方，而是車流一直在換——來、停十分鐘、走，再換下一批。
下雨天還去得成嗎？
車會明顯變少，這一點兩座PA 都一樣。不過首都高的柏油在雨後會反光，對拍照反而是加分。如果當晚的目標是「看到很多車」，雨天請直接改去大黑PA；如果只是想安靜待一下，雨後的辰巳反而清爽。
一個晚上要怎麼排順序？
常見的走法是C1 都心環狀線 → 辰巳PA → 大黑PA，最後看狀況加碼海螢（東京灣跨海公路上的休息島）。辰巳離市中心近，適合當第一站暖身；真正的主場放在大黑，看到車的機率最高。東京還有哪些車聚據點，整理在〈日本車聚指南〉。
在辰巳PA 要注意什麼？——它是休息區，不是活動場地
PA 的本來用途是讓用路人休息。辰巳第一PA 之所以會被加裝圍欄與減速帶，就是因為長時間占用與深夜噪音的投訴累積到了管理方必須動手的程度——這是了解現場規矩最好的背景。
對台灣・香港來的旅客來說，規矩其實很單純：把它當成一個大家共用的休息站，安靜地來、安靜地走。下面兩張清單涵蓋了現場幾乎所有狀況。
該做的事
- 車停進格線內、熄火、音樂關小
- 垃圾自己帶走——廁所與販賣機區是大家共用的空間
- 現場人員或警察要求離開時，立刻配合
- 拍到別人的車、人或車牌，先問過再上傳
- 停留時間拿捏一下，看完就把車位讓給下一位
不該做的事
- 製造噪音——空催油門、大聲播音樂、深夜喧嘩
- 擋住車道、出入口或緊急通道
- 放空拍機——高速公路設施周邊有飛行限制
- 為了拍影片而刻意做出引人側目的舉動
這些不只是禮貌問題。每累積一次投訴，下一道圍欄就離現實更近一步——辰巳第一PA 就是活生生的例子。想讓這個地方繼續存在，能做的就是安靜地來、安靜地走。
沒有車，還去得成嗎？——三個合法的選項
首都高的PA 不對行人開放，所以「沒車就沒辦法」確實是事實。但底下三個做法都是合法的，台灣・香港旅客都用得上，差別只在你想自己開，還是想省事。
一、自己租車開
台灣駕照需要備妥日文譯本，香港駕駛人需要國際駕照（IDP），兩者都要隨身攜帶護照與駕照正本。日本是右駕、靠左行駛，第一次上首都高會有點吃力，建議白天先熟悉車再上夜路。想直接開到 JDM 名車的話，我們有 R34 Skyline 的自駕租車。
二、找在地車手帶你跑
這是最省事的做法：路線、時機、過路費、語言全部交給熟悉現場的人，你只要坐上車。我們自己營運的大黑PA 夜遊導覽含飯店（酒店）接送，實際路線會依當晚狀況調整，辰巳也在可能排入的範圍內。
三、搭朋友的車
如果你在日本有會開車的朋友，坐副駕當然完全合法，也是最自由的方式。要提醒的是：計程車與網約車通常不會進高速公路的PA 停下來等人，各家規定也不同，這條路基本上走不通。
可以用中文——台灣華語、香港粵語都通。（預約表單為英文，付款頁面會自動顯示中文。）車款、日期或路線問題，歡迎直接傳訊息給我們：
辰巳PA 常見問題
以下整理台灣・香港旅客最常問的七個問題：夜景現況、兩座PA 怎麼選、能不能走路進去、最佳時段、現場規矩、空拍機規定，以及和大黑PA 只能挑一個時該挑哪個。
辰巳PA 現在還拍得到夜景嗎？
第一PA 拍不到了，2020 年 2 月裝了遮擋視線的圍欄。第二PA 還看得到豐洲高樓與東京門橋，但圍欄偏高，要把愛車一起拍進去仍然不容易。
第一PA 和第二PA 要怎麼選？
看你從哪個方向來，不是到現場才選。灣岸線東行（橫濱・羽田方向）只停得了第一PA，灣岸線西行（千葉方向）只停得了第二PA。
可以走路或搭計程車進辰巳PA 嗎？
不行。PA 位在高速公路上，沒有行人入口；計程車與網約車通常也不會進去等人。只能自己開車、租車自駕，或參加導覽。
幾點去最好？
週五、週六晚上 10 點過後到午夜前後，車最多。平日深夜比較零星，但也比較安靜，適合慢慢待。
在PA 裡有什麼絕對不能做的事？
製造噪音與妨礙其他用路人。PA 是休息區，空催油門、深夜喧嘩、擋住通道都會被取締，這也正是圍欄與減速帶出現的原因。
可以放空拍機拍嗎？
請不要。高速公路屬於重要基礎設施，周邊設有飛行限制，違規會有罰則。想從高處拍夜景，請改找合法的展望設施。
辰巳和大黑PA 只能選一個的話？
選大黑PA。停車場大、車最多，看到車的機率最高。辰巳車位少、第一PA 的夜景又被擋住，比較適合當路線上的第一站。
準備好把東京的夜晚換成一台 JDM 了嗎？
兩種玩法：想輕鬆，就交給在地車手帶路的大黑PA 車聚夜遊導覽，含東京市區飯店（酒店）接送；想自己握方向盤，就看R34 Skyline 自駕租車（24／48 小時）。
週末場次通常會提前 2〜3 週被訂走，想指定車款更要早。金額依車款、人數與路線而定，完整方案與價目請看導覽頁。
詢問不需付款，也不必先決定方案——把你的東京日期傳給我們，我們會直接回覆當天能不能排、以及建議哪一種玩法。
或者，想自己握方向盤？看 R34 Skyline 自駕租車（24／48 小時）
可以用中文——台灣華語、香港粵語都通。（預約表單為英文，付款頁面會自動顯示中文。）
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